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碳纖維為何能在汽車行業(yè)中獨寵

碳纖維為何能在汽車行業(yè)中獨寵

1:碳纖維是一種黑色。纖細的材料，強度比鋼材還要高上個幾倍，而重量卻是鋁材的二分之一，而且，碳纖維材料還具有耐高溫。耐腐蝕性，耐摩擦等等的優(yōu)點，而從近幾的汽車行使用來看，碳纖維材料已經(jīng)成了汽車。摩托車，自行車的新寵。不論是汽車，還是自行車，都紛紛丟棄了傳統(tǒng)笨重的鋼結(jié)構(gòu)···
碳纖維材料的理解

碳纖維材料的理解

1:碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。 2:碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨，是亂層石墨結(jié)構(gòu)。 3:碳纖維是一種力學性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為230···
碳纖維材料發(fā)展需要的新路徑

碳纖維材料發(fā)展需要的新路徑

1:碳纖維材料的使用對社會來說好處很多，但是針對我們現(xiàn)在碳纖維材料的發(fā)展情況來講，除了在技術(shù)上不斷的完善以外，企業(yè)發(fā)展的新方向也很重要，關鍵在于找到新的突破點，發(fā)展新應用。 2:目前碳纖維材料的技術(shù)已經(jīng)不是重要的問題了，關鍵是市場的開拓，進一步的推動碳纖維材料的使用，···
碳纖維材料的浸漬一定要要采用低QI含量的浸漬劑瀝青

碳纖維材料的浸漬一定要要采用低QI含量的浸漬劑瀝青

1:浸漬劑瀝青中所含雜質(zhì)是影響浸漬效果的主要因素。浸漬劑瀝青中以QI(喹啉不溶物)為代表的雜質(zhì)微粒容易堵塞碳纖維材料的氣孔，使浸漬難以進行，對于煤瀝青對炭制品的滲透率研究表明，如果煤瀝青中QI含量為零，則浸漬滲透率分別為壓力、溫度和黏度的函數(shù)，即煤瀝青對多孔炭材料的滲···
碳纖維材料的氣孔主要來源于三個方面

碳纖維材料的氣孔主要來源于三個方面

(1)碳纖維質(zhì)骨料顆粒內(nèi)部固有的孔隙。炭材料生產(chǎn)用固體原料為各種類型焦炭，焦炭呈蜂窩狀或纖維狀宏觀結(jié)構(gòu)，成焦的先天性因素使它們的表面和內(nèi)部存在著許多尺寸大小不等且分布不均勻的孔隙。 (2)配村中骨料顆粒間的孔隙。配料工藝中采用不同粒級的固體炭質(zhì)物料混合配方，以求充分填···
碳纖維材料的成型方法

碳纖維材料的成型方法

(1)模壓法。模壓法是先按制品的形狀和尺寸制成模具，然后將混捏好的糊料按一定數(shù)量裝入模具內(nèi)，對糊料施加壓力，使糊料壓縮成型，最后將壓制好的生坯從模具中頂出即可。根據(jù)對糊料施加壓力的形式不同可分為單向模壓(從上部或下部對糊料施加壓力)和雙向模壓(上、下同時對糊料施加壓力···