①高相對分子質(zhì)量(20萬以上);②合適的分子量分布(MWD);③分子缺陷少;④分子鏈平均取向角要??;⑤共聚單體含量要低;⑥細(xì)旦化;⑦高強(qiáng)度、高模量;⑧加熱過程中由于-CN低聚產(chǎn)生的放熱峰要寬,而且開始的溫度要低;⑨碳收率高同。 其中原絲細(xì)旦化,直徑小,單位質(zhì)量的外
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1:每一根碳纖維由數(shù)千條更微小的碳纖維所組成,直徑大約5至8微米。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近,是由一層層以六角型排列的碳原子所構(gòu)成。兩者差別在于層與層之間的連結(jié)。石墨是晶體結(jié)構(gòu),它的層間連結(jié)松散,而碳纖維不是晶體結(jié)構(gòu),層間連結(jié)是不規(guī)則的。這樣便防止滑移增強(qiáng)物質(zhì)強(qiáng)度···
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1、優(yōu)異的力學(xué)性能 碳纖維復(fù)合材料具有強(qiáng)度高,重量輕的特點(diǎn),具有高比強(qiáng)度和比模量;在醫(yī)療設(shè)備中,可用于需剛性好且重量要求輕的配件。 2、各向異性及可設(shè)計(jì)性 醫(yī)療設(shè)備上某些部件,需要在某一方向承載后撓度很小,具有很高的剛性;碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料可有顯
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一、輕量化 碳纖維應(yīng)用于汽車后,給汽車制造帶來最明顯的好處就是汽車輕量化,最直接影響的就是節(jié)能、加速、制動(dòng)性能的提升。一般而言,車重減小10%,油耗降低6%~8%,排放降低5~6%, 0-100km/h加速性提升8-10%,制動(dòng)距離縮短2~7m。 二、安全性 車身輕量···
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碳纖維是將聚丙烯腈纖維、瀝青纖維經(jīng)預(yù)氧化、碳化而成的新興材料,質(zhì)輕高強(qiáng)、耐高溫、耐磨損。它的種類繁多,具體性能也不一樣啊。通用型碳纖維:密度1.7g/cm^3,拉伸強(qiáng)度1200MPa,比強(qiáng)度7.1×10^6,拉伸模量48GPa,比模量2.8~13.···