除了常見(jiàn)的碳纖維魚(yú)竿、碳纖維體育制品外，碳纖維復(fù)合材料民用制品的應(yīng)用形式還有很多。下面僅根據(jù)國(guó)內(nèi)碳纖維制品商智上新材料所提供的實(shí)際案例，簡(jiǎn)單介紹一下碳纖維復(fù)合材料在座椅板這類場(chǎng)景中的幾種應(yīng)用：

   碳纖維座椅板

   碳纖維航空座椅襯板

   在航空座椅中應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料是客機(jī)比較常見(jiàn)的輕量化方式，但是具體的應(yīng)用比例和設(shè)計(jì)差異較大。相關(guān)客戶就曾在智上新材定制過(guò)一款碳纖維航空座椅襯板。該襯板作為座椅主承重結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分，結(jié)構(gòu)占比較小，但需要承受絕大部分的座椅及乘客的重量。碳纖維復(fù)合材料的高強(qiáng)度能有效實(shí)現(xiàn)這樣的承重需求，而且該襯板通過(guò)連接件可以在椅背傾斜時(shí)隨之靈活移動(dòng)，使乘坐者的身體形成合適的角度以減少物理張力，增加乘客的舒適度。

   碳纖維座椅板

   因?yàn)轱w機(jī)對(duì)內(nèi)部件材料均有嚴(yán)格的防火、低煙霧、低毒性要求，傳統(tǒng)的環(huán)氧樹(shù)脂基碳纖維復(fù)合材料并不適用于這種環(huán)境，所以智上新材專門添加了飛機(jī)專用的酚醛樹(shù)脂以確保該座椅襯板符合FST性能要求。經(jīng)，該座椅襯板至少可以服役6-8年，使用壽命較長(zhǎng)，通過(guò)碳纖維的輕量化特征對(duì)節(jié)約飛機(jī)燃油，降低飛行成本也有積極作用。

   碳纖維汽車座椅骨架板

   很多環(huán)保節(jié)能型汽車開(kāi)始使用碳纖維復(fù)合材料制作汽車座椅骨架板，碳纖維復(fù)合材料的耐疲勞性遠(yuǎn)高于鋼和鋁等傳統(tǒng)金屬材質(zhì)。當(dāng)輕量化的碳纖維材料應(yīng)用于汽車時(shí)，最直接的作用就是節(jié)能、提速。據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，車重每減小10%，油耗就能降低6%-8%，排放降低5%-6%，0-100km/h加速性提升8-10%，制動(dòng)距離縮短2-7m。

   碳纖維座椅

   車身輕量化還可以使整車的重心下移，車輛的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。除此之外，碳纖維復(fù)合材料還具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。據(jù)智上新材介紹，正在量產(chǎn)的這款碳纖維汽車座椅骨架板也是該汽車品牌制造商利用人體工學(xué)的最新設(shè)計(jì)成果，乘客可以根據(jù)個(gè)人使用習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐中獲得更好的體驗(yàn)。

   碳纖維輪椅座板

   根據(jù)半截癱患者特殊需求定制的這款碳纖維復(fù)合材料輪椅座板和靠背板，不僅能借助材料優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)多種工作環(huán)境，而且可以顯著提高殘疾人的生活質(zhì)量。

   碳纖維座椅支撐

   輪椅座板和背板不僅需要給用戶提供長(zhǎng)期安全的身體支撐，還要能靈活輕便地加以操縱和控制，重量更輕強(qiáng)度更大的碳纖維座板/背板更耐用、更可靠、更輕便，對(duì)改善輪椅使用者的活動(dòng)能力和生活質(zhì)量頗具意義。因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料制造需要嚴(yán)格的溫控固化和繁復(fù)的工藝流程，原材料的價(jià)格也比較貴，所以這種碳纖維輪椅座板的 ** 格更適于中高端市場(chǎng)，但是考慮到這種材料的座板可在水或體液腐蝕環(huán)境中持續(xù)使用，使用壽命也更長(zhǎng)，所以無(wú)論是應(yīng)用體驗(yàn)還是應(yīng)用價(jià)值都足以抵消產(chǎn)品成本的增加。

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