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火箭用大型碳復(fù)合材料構(gòu)件也能用3D打印來(lái)發(fā)出來(lái)了，將徹底改變火箭制造

火箭用大型碳復(fù)合材料構(gòu)件也能用3D打印來(lái)發(fā)出來(lái)了，將徹底改變火箭制造

大規(guī)模碳復(fù)合材料組件的火箭也可以通過(guò)3D打印來(lái)生產(chǎn)，這將徹底改變火箭制造。碳纖維是一種輕質(zhì)、高強(qiáng)度的材料，它在航空航天領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。而通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)大規(guī)模碳復(fù)合材料組件，將徹底顛覆傳統(tǒng)的火箭制造方式，為火箭行業(yè)帶來(lái)革命性的變革。 傳統(tǒng)的火箭制造通常需要大量···
高強(qiáng)高模，寧波材料所開(kāi)發(fā)出兩款超薄碳纖維預(yù)浸料產(chǎn)品

高強(qiáng)高模，寧波材料所開(kāi)發(fā)出兩款超薄碳纖維預(yù)浸料產(chǎn)品

寧波材料研究院研發(fā)出兩款超薄碳纖維預(yù)浸料產(chǎn)品，具有高強(qiáng)度和高模量的特點(diǎn)。這兩款產(chǎn)品的研發(fā)標(biāo)志著我國(guó)在碳纖維材料領(lǐng)域取得了重大突破，為航空航天、汽車、體育器材等領(lǐng)域的應(yīng)用提供了全新的解決方案。 首先，讓我們來(lái)了解一下這兩款產(chǎn)品的特點(diǎn)。它們采用了先進(jìn)的纖維增強(qiáng)技術(shù)，使得碳···
赫氏推出新型HexTow連續(xù)碳纖維IM9-24K，助力飛行器結(jié)構(gòu)件效率最大化

赫氏推出新型HexTow連續(xù)碳纖維IM9-24K，助力飛行器結(jié)構(gòu)件效率最大化

赫氏推出新的HexTow連續(xù)碳纖維IM9-24K，以幫助最大化飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件的效率。這項(xiàng)創(chuàng)新的產(chǎn)品將為航空航天行業(yè)帶來(lái)重大突破，為飛機(jī)制造商和航空公司提供更輕、更強(qiáng)、更節(jié)能的解決方案。 HexTow IM9-24K是一種高性能連續(xù)碳纖維，具有出色的強(qiáng)度和剛度，適用于航空···
日本東麗和帝人將相繼推出新的碳纖維材料，飛機(jī)零部件成本可能減半

日本東麗和帝人將相繼推出新的碳纖維材料，飛機(jī)零部件成本可能減半

近日，日本兩家知名的化工公司東麗和帝人相繼宣布將推出新的碳纖維材料，預(yù)計(jì)將在飛機(jī)制造領(lǐng)域引起重大影響，可能使飛機(jī)零部件的成本減半。這一消息受到了航空業(yè)和材料領(lǐng)域的關(guān)注和期待。 碳纖維材料一直以來(lái)都是航空制造領(lǐng)域的熱門材料，它具有高強(qiáng)度、輕質(zhì)和耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)···
科里奧斯新C5自動(dòng)鋪設(shè)機(jī)推動(dòng)機(jī)翼制造技術(shù)創(chuàng)新

科里奧斯新C5自動(dòng)鋪設(shè)機(jī)推動(dòng)機(jī)翼制造技術(shù)創(chuàng)新

隨著航空業(yè)的飛速發(fā)展，飛機(jī)制造技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代。近日，科里奧斯公司推出了全新的C5自動(dòng)鋪設(shè)機(jī)，為機(jī)翼制造技術(shù)帶來(lái)了革命性的創(chuàng)新。而其中最引人注目的特點(diǎn)之一，便是其在碳纖維材料應(yīng)用方面所展現(xiàn)出的突破性進(jìn)展。 傳統(tǒng)的飛機(jī)機(jī)翼制造中，鋁合金材料一直是主要選擇。然而，隨著···
新加坡公司利用高科技從退役飛機(jī)中獲得高質(zhì)量碳纖維，推動(dòng)廢舊資源再利用熱潮

新加坡公司利用高科技從退役飛機(jī)中獲得高質(zhì)量碳纖維，推動(dòng)廢舊資源再利用熱潮

在全球范圍內(nèi)，隨著對(duì)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的不斷重視，廢舊資源再利用的熱潮日益高漲。最近，一家新加坡公司利用先進(jìn)技術(shù)成功從退役飛機(jī)中獲取高質(zhì)量碳纖維，變廢為寶，推動(dòng)了廢舊資源再利用的新發(fā)展。 這家新加坡公司運(yùn)用了最新的技術(shù)手段，通過(guò)對(duì)退役飛機(jī)進(jìn)行拆解和精確分選，成功提取···