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碳纖維材料生產(chǎn)配料中對(duì)最大顆粒粒度考慮的因素

碳纖維材料生產(chǎn)配料中對(duì)最大顆粒粒度考慮的因素

(1)原料性質(zhì)。各種碳纖維制品都含有許多氣孔。石油焦和瀝青焦的氣孔直徑一般為5～6mm，宏觀結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀。因此，當(dāng)采用這兩類焦炭作大顆粒制備中等規(guī)格制品時(shí)，其最大顆粒的尺寸在4mm左右，目的是使焦炭的氣孔充分暴露出來(lái)，避免大的封閉氣孔存在于焦炭顆粒中。無(wú)煙煤結(jié)構(gòu)比較致···
碳纖維材料生產(chǎn)給料設(shè)備的種類及工作原理

碳纖維材料生產(chǎn)給料設(shè)備的種類及工作原理

(1)圓盤(pán)給料機(jī)。固定的刮板將物料從回轉(zhuǎn)的圓盤(pán)上推卸下來(lái)，料倉(cāng)卸料口處套有可活動(dòng)的金屬套筒，借螺桿調(diào)節(jié)套筒的高度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)給料量的目的。 (2)電磁振動(dòng)給料機(jī)。電磁振動(dòng)器的電磁線圈是由單相交流電源經(jīng)整流器供電。當(dāng)線路接通電源后，電源電壓經(jīng)整流后在正半 周內(nèi)有半波電···
碳纖維材料選擇煤瀝青作為黏結(jié)劑的理由及要求

碳纖維材料選擇煤瀝青作為黏結(jié)劑的理由及要求

碳纖維材料工業(yè)最終選擇煤瀝青作為黏結(jié)劑，是由于煤瀝青為煤焦油蒸餾后的殘余物，主要含有稠環(huán)芳烴，脂肪族化合物很少，硫分和灰分都很低，而且煤瀝青是熱塑性物質(zhì)，在常溫下為固體，稍加熱就能熔化成液體，在適當(dāng)溫度下熔化成液態(tài)的煤瀝青，具有良好的黏結(jié)性能。煤瀝青屬于親油憎水物質(zhì)，···
碳纖材料顆粒密度配方有何意義

碳纖材料顆粒密度配方有何意義

1:碳纖維的優(yōu)勢(shì)有那么多。主要還是由于碳纖維的顆粒密度及分子的組合。在實(shí)際碳纖維材料生產(chǎn)中，由于破碎后的炭質(zhì)原料顆?；蚍哿闲螤畈灰?guī)則，并非呈圓球形或正方形，一般呈長(zhǎng)條形或多角形，而且混合不可能完全達(dá)到理想的堆積狀態(tài)，所以固體碳質(zhì)物料的實(shí)際堆積結(jié)果會(huì)與理想球體堆積有很大···
碳纖維材料蠕變松弛會(huì)造成什么損失 ？

碳纖維材料蠕變松弛會(huì)造成什么損失 ？

(1)碳纖維在持續(xù)的應(yīng)力作用下，會(huì)產(chǎn)生隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加的變形，即蠕變。當(dāng)把碳纖維張拉到設(shè)計(jì)的應(yīng)力值后，維持長(zhǎng)度固定不變，碳纖維的應(yīng)力會(huì)隨時(shí)間的延續(xù)而逐漸降低，這種應(yīng)力的降低即形成了預(yù)應(yīng)力損失 (2)黏結(jié)材料的長(zhǎng)期變形黏結(jié)樹(shù)脂在固化時(shí)會(huì)伴隨有體積收縮的現(xiàn)象，也將造成預(yù)···
碳纖維為何能在汽車(chē)行業(yè)中獨(dú)寵

碳纖維為何能在汽車(chē)行業(yè)中獨(dú)寵

1:碳纖維是一種黑色。纖細(xì)的材料，強(qiáng)度比鋼材還要高上個(gè)幾倍，而重量卻是鋁材的二分之一，而且，碳纖維材料還具有耐高溫。耐腐蝕性，耐摩擦等等的優(yōu)點(diǎn)，而從近幾的汽車(chē)行使用來(lái)看，碳纖維材料已經(jīng)成了汽車(chē)。摩托車(chē)，自行車(chē)的新寵。不論是汽車(chē)，還是自行車(chē)，都紛紛丟棄了傳統(tǒng)笨重的鋼結(jié)構(gòu)···