作為全球最大也是最重要的碳纖維制造巨頭之一，日本東麗于近期宣布其碳纖維的銷售價格將提升20%。大幅度漲價主要是應(yīng)對三個方面的問題：一是主要原料丙烯腈價格上漲，造成碳纖維原絲生產(chǎn)成本上升；二是全球性的集裝箱短缺，導(dǎo)致碳纖維的物流費用上漲；三是受新冠疫情影響，飛機用碳纖維的需求量持續(xù)走低。值得注意的是，東麗的率先漲價，勢必會帶動帝人、三菱化學(xué)以及歐美等其它國家同類企業(yè)一起提升價格。

   國際巨頭拉動碳纖維原絲價格會對國內(nèi)市場產(chǎn)生哪些影響？

   一是激發(fā)國內(nèi)碳纖維原絲制造產(chǎn)能：

           2017年，中復(fù)神鷹于連云港的“千噸級SYT55（T800）碳纖維新線項目”開始投產(chǎn)，年產(chǎn)2萬噸高性能碳纖維及配套原絲項目去年在青海西寧正式動工。近日，北京金輝新創(chuàng)與淄博市臨淄區(qū)人民政府就10萬噸/年高性能碳纖維原絲框架合作協(xié)議進行了項目簽約；國內(nèi)大絲束碳纖維最大廠商——吉林碳谷年產(chǎn)15萬噸碳纖維原絲項目已啟動等等，碳纖維原絲的生產(chǎn)項目已從“一枝獨秀”走向“遍地開花”。外部壓力就是內(nèi)部最好的動力，被國際發(fā)達國家封鎖多年的碳纖維制備技術(shù)一旦被“解禁”，與之有關(guān)的價格壟斷也會隨之瓦解。

   二是有利于國產(chǎn)碳纖維原絲的內(nèi)循環(huán)：

   對于一直使用東麗、帝人等進口碳纖維原材料的企業(yè)來說，上游的漲價潮無疑會給這部分企業(yè)帶來更多壓力，他們將面臨兩難選擇：要么隨之提升產(chǎn)品價格，降低自身的市場競爭力，要么稀釋利潤比，降低企業(yè)凈利潤。除此之外，通過轉(zhuǎn)用國產(chǎn)碳纖維原絲似乎是更為理智的選擇。但是國產(chǎn)碳纖維原絲與國外進口碳纖維原絲在性能表現(xiàn)方面還存在著一定的差距，不過對于80%以上的民用或工業(yè)用產(chǎn)品來說是足夠了。因此，國際上碳纖維市場價格的上浮，在一定程度上有利于國產(chǎn)碳纖維原絲的內(nèi)循環(huán)，對國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有積極作用。

   三是加劇碳纖維產(chǎn)品的市場競爭：

   原材料價格上升不僅僅是碳纖維市場競爭的唯一因素，低技術(shù)含量的碳纖維應(yīng)用產(chǎn)品可用性強，行業(yè)門檻低，這也是碳纖維市場競爭愈演愈烈、產(chǎn)品利潤率越來越低的重要原因。加快發(fā)展碳纖維應(yīng)用技術(shù)，有效提升碳纖維產(chǎn)品的附加值，才能從長期以及根本上對抗日益惡化的競爭模式。國內(nèi)的碳纖維零部件制造商智上新材料積極挑戰(zhàn)連續(xù)碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料的預(yù)浸料制備及應(yīng)用開發(fā)，以更高性能的連續(xù)碳纖維增強PPS/PA6/PEEK等系列產(chǎn)品開拓出碳纖維應(yīng)用的新“疆域”，以更先進更高性能的材料性能對沖由價格戰(zhàn)所帶來的負面影響。市場競爭是殘酷的，“人無我有，人有我優(yōu)”永遠是制勝的法寶。

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