1、構(gòu)件成型工藝不成熟:碳纖維飛機(jī)構(gòu)件的成型方式主要還是熱壓罐工藝，礙于熱壓罐自身的尺寸問題，只能加工生產(chǎn)尺寸較小、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的構(gòu)件。想要生產(chǎn)大家伙，那就難了。想要用碳纖維材料生產(chǎn)大體積的機(jī)身壁板，

只能通過機(jī)械加工將多塊小型壁板進(jìn)行拼接。加上成型工藝并不成熟的問題，導(dǎo)致了大體積碳纖維構(gòu)件的品控不穩(wěn)定，廢品率高，既浪費(fèi)了生產(chǎn)的時(shí)間，又增加了生產(chǎn)的成本。

    2、自動(dòng)鋪絲技術(shù)未普及:碳纖維復(fù)合材料中的碳纖維原絲和樹脂基體的融合并不是完美的，樹脂并不會(huì)充分包覆碳纖維原絲，這就給碳纖維制品的性能穩(wěn)定性埋下了一些負(fù)面的影響。自動(dòng)鋪絲技術(shù)，基于纖維纏繞和自動(dòng)鋪帶技術(shù)，是一種更為先進(jìn)的復(fù)合材料成型技術(shù)。自動(dòng)鋪絲技術(shù)不僅可以降低碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件的成本，同樣可以提高生產(chǎn)的效率，更為重要的是讓碳纖維制品的性能穩(wěn)定性得到大幅的提升。理想情況下，自動(dòng)鋪絲技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)每一根碳纖維絲束的獨(dú)立夾緊、切斷和重送，隨著技術(shù)的成熟，每個(gè)碳纖維絲束的鋪放速度都可以進(jìn)行控制。另外還可以根據(jù)構(gòu)件的形狀自動(dòng)切紗以適應(yīng)截面，通過局部加厚、加筋、開口鋪層補(bǔ)強(qiáng)等方式，滿足多種外形構(gòu)件的設(shè)計(jì)需求。