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高性能碳纖維多絲（捆扎）的機械性能測試標準和方法

高性能碳纖維多絲（捆扎）的機械性能測試標準和方法

高性能碳纖維多絲（捆扎）是一種重要的材料，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、體育器材等領(lǐng)域。為了確保其質(zhì)量和性能，需要對其機械性能進行測試。本文將介紹高性能碳纖維多絲（捆扎）的機械性能測試標準和方法。 首先，機械性能測試的標準非常重要。目前，國際上通用的標準包括ASTM D4···
碳纖維的遠紅外線功效及常見的遠紅外產(chǎn)品

碳纖維的遠紅外線功效及常見的遠紅外產(chǎn)品

遠紅外線是一種被廣泛應(yīng)用于健康和醫(yī)療領(lǐng)域的熱療技術(shù)。近年來，碳纖維作為一種新型的遠紅外線材料，受到了越來越多的關(guān)注。碳纖維具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性和遠紅外線輻射特性，因此被廣泛應(yīng)用于遠紅外線產(chǎn)品中。本文將探討碳纖維在遠紅外線產(chǎn)品中的應(yīng)用以及常見的遠紅外線產(chǎn)品的功效。 首先，讓···
把NASA的碳纖維太陽帆送入深空探索

把NASA的碳纖維太陽帆送入深空探索

美國國家航空航天局（NASA）最近宣布，他們即將發(fā)射一艘搭載碳纖維太陽帆的太空探測器，這艘太空探測器將用于深空探索任務(wù)。這艘太空探測器的碳纖維太陽帆的面積為81平方米，重量僅為0.5克。這一消息引起了全球科學(xué)界的關(guān)注，因為這標志著人類將邁出一大步，進入深空探索的新時代···
C929采用了超過50%的碳纖維復(fù)合材料，C919大飛機上碳纖維為啥沒被量使用？

C929采用了超過50%的碳纖維復(fù)合材料，C919大飛機上碳纖維為啥沒被量使用？

C929使用了50%以上的碳纖維復(fù)合材料。為什么C919大型飛機上沒有廣泛使用碳纖維？這個問題涉及到飛機材料選擇的復(fù)雜性和多樣性。碳纖維復(fù)合材料在航空工業(yè)中被廣泛應(yīng)用，因為它們具有高強度和輕質(zhì)的特點，有助于減輕飛機的重量，提高燃油效率和飛行性能。然而，C919大型飛機···
研究人員使用“干轉(zhuǎn)移技術(shù)”精確定位光學(xué)級碳納米管

研究人員使用“干轉(zhuǎn)移技術(shù)”精確定位光學(xué)級碳納米管

隨著全球需求的增加，碳纖維的價格卻急劇下降，這引發(fā)了人們對碳纖維發(fā)展趨勢的關(guān)注。碳纖維作為一種輕質(zhì)高強度材料，在航空航天、汽車、體育用品等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。那么，面對全球需求增加但價格急劇下降的現(xiàn)狀，碳纖維的發(fā)展趨勢又將如何呢？ 首先，全球需求的增加是碳纖維發(fā)展···
首輛大型乘用車碳纖維復(fù)合材料下線，解決了“卡脖子”問題

首輛大型乘用車碳纖維復(fù)合材料下線，解決了“卡脖子”問題

近日，一輛采用碳纖維復(fù)合材料的大型乘用車成功下線，這一突破性的成就解決了汽車行業(yè)長期存在的“卡脖子”問題。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用為汽車制造業(yè)帶來了新的突破，為汽車輕量化和安全性能提升提供了新的可能性。 傳統(tǒng)的汽車制造材料往往存在重量大、強度不足等問題，而碳纖維復(fù)合材料的···